カンパニョーロ・ジャパン展示会

さてさて、懐かしい国際展示場に到着！！

本日は、カンパニョーロ・ジャパンの展示会！！

2015年のワイヤー式の細かい調整方法やカンパの技術を２時間くらい

４アーム　いつか見慣れてくるんだろう。

ＢＯＲＡについては、実績十分の名作ですのでふれる必要はないかと。

僕も２年前までは、普段履きで使ってました。壊れることもなく！！

レーシングゼロ・カーボン

発表された時から、ずっと注目していたホイール

今までなかったアルミスポークとカーボンリムの組み合わせ

触った感じ剛性感バッチリでした！！

きっと、アルミスポークの乗り味（剛性感あり）はそのままに、軽く進むんだろうな・・・欲

フルクラム　レーシング クアトロ カーボン

今までは上位モデルのみに採用されていたＰＥＯ処理された白ＨＧフリーを採用

これだけで、４０ｇの軽量化となります！！

リム幅は１７ｍｍ（外幅２４ｍｍ）のワイドリムで、エアロダイナミクス性能、安定性を向上しています！！　推奨タイヤは、２５Ｃとなります。

スポークは、ツー・トゥー・ワンを採用！！　ニップルはアルミ！！

１番気に入ったのが、リムハイト４０ｍｍということ！！

３５ｍｍに設定しなかったのが面白い

ディープリム大好き人間として、このハイトは最高なんです！

数々のディープを履いてきましたが、このハイトがまさに１番使い勝手がいいと思いました(^^♪

エアロ効果もありながら、横風に取られることもない。（５０ｍｍは何度かヒヤっとしたことが・・・）

そして、登りもイケちゃいます！！　最近の修善寺連戦も全て４０ｍｍハイトのホイールです。

重量は、１５５５ｇ！！

このハイトを考えれば、重くはないと思います。

乗ってて、絶対に楽しいホイールだなというのは容易に想像つきます(＾◇＾)

なにが１番いいって、価格が・・・

￥２１０，０００（税抜）

間違いなくその価値はあると思います！！

今使っているホイールも、４０ｍｍのカーボンクリンチャーなので、同じ用途のものを２つ所有してどうするのか？と考えると購入を考えてしまいますが、持っていなかったら間違いなく即購入だったと思います。

納期は９月を予定しています。（予約承っております。）

会場に到着したときには、全て完売となったいたレアもの・・・

もっと、早くついていれば(>_<)